A partir de un informe aprobado por el Consejo de Seguridad Vial (COSEVI), los usuarios de bicimotos en Costa Rica deberán adaptarse a nuevas regulaciones que incluyen requisitos similares a los de otros vehículos motorizados.
Las bicimotos, que hasta ahora circulaban como bicicletas tradicionales, deberán cumplir con normas como la obtención de una licencia de conducir, la inscripción en el Registro Nacional, el pago del marchamo y la inspección técnica vehicular.
Según el informe, fechado el 17 de julio, también se prohíbe la circulación de bicicletas a las que se les ha instalado un motor de combustión de manera artesanal, debido a la falta de una normativa que permita su uso en vías públicas.
Roy Rojas Vargas, gerente de la Dirección de Proyectos del COSEVI, aclaró que la implementación de estas nuevas regulaciones será gradual, y la Junta Directiva instruyó a la Dirección Ejecutiva para conformar mesas de trabajo con otros organismos involucrados en la regulación de estas bicicletas.
Regulaciones y excepciones para las bicicletas
Las bicicletas convencionales y las asistidas, aquellas con motor eléctrico activado por el pedaleo, estarán exentas de estas nuevas regulaciones. En cambio, las bicimotos, vehículos de dos ruedas con motores de menos de 50 cc o una potencia inferior a 5 kW, deberán cumplir con los requisitos de la Ley de Tránsito, como tener licencia, marchamo, casco, luces y revisión técnica. Estas bicicletas solo podrán circular en vías con velocidad máxima de 80 km/h o menos.
Preocupaciones ambientales y de seguridad
El informe también aborda los problemas ambientales y de seguridad derivados del uso de bicimotos. Según la Policía de Tránsito, se encontraron fugas de gasolina y conexiones eléctricas defectuosas en estos vehículos, y las mediciones de ruido superaron los límites permitidos.
El Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE) ha solicitado una regulación más estricta, debido a que los motores de dos tiempos no cumplen con las normas de emisiones. Además, el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) destacó que las bicicletas modificadas no están diseñadas para soportar velocidades superiores a 15 km/h, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
La Cruz Roja ha reportado un aumento en los accidentes relacionados con bicimotos, especialmente en zonas como Pococí, Puntarenas, Guanacaste y la zona norte.
Asimismo, el Hospital de Niños ha observado un aumento de quemaduras por fricción en menores transportados en estas bicicletas, lo que subraya la necesidad de una regulación más estricta para proteger a los más vulnerables.
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