La rehabilitación del puente sobre el río Barranca en Puntarenas
La rehabilitación del puente sobre el río Barranca en Puntarenas es un proyecto de gran importancia para mejorar la infraestructura vial en el país.
Esta obra, que se está llevando a cabo en la ruta nacional 23, tiene como objetivo principal contar con un tercer carril que facilite la circulación de vehículos durante la rehabilitación del puente.
El tercer carril
La construcción de este tercer carril es fundamental, ya que permitirá cerrar uno de los carriles antiguos y mantener la circulación en ambos sentidos con un carril en cada vía. Esto evitará la necesidad de implementar pasos regulados y garantizará una circulación fluida durante todo el proceso de rehabilitación.
Ampliación de la estructura
Es importante mencionar que, además de la rehabilitación, este proyecto contempla la ampliación de la estructura. Se tienen previstas las obras para la construcción de un cuarto carril en el futuro, lo que demuestra el compromiso del Consejo Nacional de Vialidad en mejorar y expandir la infraestructura vial del país.
Avance de la obra
En cuanto al avance de la obra, hasta la fecha se ha construido el bastión número 1, ubicado en la margen derecha del río en el sector de Puntarenas. Además, se ha logrado un avance del 85% en el bastión número 2, ubicado en la margen izquierda del río en el sector de Esparza.
En las próximas semanas se trabajará en el relleno detrás del bastión número 1, así como en la perforación de los pilotes pendientes de las pilas 3 y 4. También se llevará a cabo la colocación de armadura y el colado de los pilotes.
Asimismo, se trabajará en la armadura para los dinteles de las pilas 2 y 3 y se iniciarán las obras de construcción de las vigas prefabricadas.
Especificaciones del puente
El puente tiene una longitud total de 177.8 metros y un ancho de 10.6 metros, de los cuales 8.95 metros corresponden a la superficie de rodadura.
Con la intervención, el puente pasará a tener un ancho de 17.25 metros, con tres carriles de 3.6 metros de ancho cada uno, espaldones de 1.3 a 1.8 metros de ancho, barreras de concreto y un espacio compartido de 2.5 metros de ancho para el tránsito de peatones y ciclistas.
Importancia del puente
Es importante destacar que esta estructura es vital para el tránsito de mercancías, así como para el traslado de estudiantes a centros educativos y de pacientes a centros de salud, en beneficio de los poblados de Caldera y El Roble.
Además, la rehabilitación del puente también beneficiará al turismo de la zona, especialmente durante la época seca, Semana Santa y fin de año.
Inclusión de ciclovías y paso peatonal seguro
Por último, es relevante mencionar que la rehabilitación del puente también contempla la inclusión de ciclovías y un paso peatonal seguro, elementos que actualmente no están presentes en la estructura y que son de vital importancia para una zona costera donde la bicicleta es ampliamente utilizada como medio de transporte.
Conclusión
En resumen, la rehabilitación del puente sobre el río Barranca en Puntarenas está avanzando satisfactoriamente, con un 22% de avance hasta la fecha.
La construcción de un tercer carril permitirá mantener la circulación durante la rehabilitación y mejorar la capacidad vial de la zona una vez finalizada la obra.
Además, se están llevando a cabo diversas mejoras en la estructura, como la inclusión de ciclovías y un paso peatonal seguro. Esta obra es de suma importancia para el desarrollo vial y turístico de la zona, así como para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Caldera y El Roble.
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